大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车上继电器作用的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车上继电器作用的解答，让我们一起看看吧。

汽车上用的继电器有什么作用啊？

你好，汽车应用继电器也是为了实现小电流控制大电流。各种开关，按钮等额定电流都非常小。而各种用电器功率都很大，如果直接用小开关，小按钮控制的话，那么开关很快就会被大电流烧毁。如果应用大电流开关直接控制，那么体积也会非常大，也不美观，并且不能实现轻触按键控制功能。所以汽车上应用了很多的继电器。

如上图，最右侧四个继电器，是控制
大灯的。每侧大灯由两个继电器控制。一个控制近光，一个控制远光。两侧大灯用四个继电器。其他诸如启动继电器，雨刷继电器，喇叭继电器，电源继电器，行车灯继电器，转向继电器。其实这些功能打开的时候我们都能听见明显的声响。例如打开行车灯，能听见轻微的咯噔一声，切换远机关光也是如此。最明显的就是开转向灯，明显的听到仪表盘附近有咯噔咯噔的声响传出来，也是提醒驾驶员转向灯开启了!

我记得当年141汽车大灯就是没有继电器的。第一次驾驶141不知道怎么换近远光，后来一问才知道，原来近远光在脚底下，用脚踩切换。附上继电器原理:
可以说原理很简单，电磁铁通电以后产生磁力，衔铁在磁力的作用下吸合，触点b和触点c接通。不通电的情况下触点b和a接通。可以根据实际所需要来选择使用哪两组触点或者全部使用。车内控制也是如此原理，例如按下喇叭的时候，d，e，线圈两端得电，b，c把喇叭和电源接通，喇叭发声，松开以后，d，e端断电，衔铁释放，b，c断开，喇叭停止发声。

继电器的用处无非就是小电流控制大电流，小电压控制高电压。汽车上的继电器和别处继电器也是一样的，就是外形不一样，工作原理是一样的。

汽车上用的继电器都是上图这样的，继电器外壳上写的也非常清楚，85.86端子是继电器里面的电磁线圈，30.87就是线圈控制的机械开关。

工作原理，上图A是继电器的线圈，中间是铁芯，只要给它通上电，A就会产生电磁吸力，B为铁的材质，只要上图S闭合，A就会把B吸下来。当B吸下来后，就会接通DE之间的电路。从而开关S控制右边电路的工作。

当S断开后，C是的弹簧，就会吧B拉回去，从而断开右边的电路。这样就是继电器工作原理。

继电器在汽车上的作用…首先打个比方，就说汽车上的启动电路，起动机电磁开关电流十几安培的电流，如果不用启动继电器，直接用钥匙门去控制，估计一把钥匙门就烧坏了。所以起动继电器在这里还起到保护开关的作用，钥匙给一个小的电流，控制启动继电器工作，继电器接通大电流电路，然后启动发动机。

汽车辅助继电器有什么作用？

　　辅助继电器是用软件实现的，它们不能接收外部的输入信号，也不能直接驱动外部负载，是一种内部的状态标志，相当于继电器控制系统中的中间继电器。

　　PLC内有很多辅助继电器，它们都不能接收外部的输入信号，也不能直接驱动外部负载，在PLC内部只起传递信号的作用，不与PLC外部发生联系，是一种内部的状态标志，作用相当于继电器控制系统中的中间继电器。它的常开、常闭触点在PLC内部编程时可无限次使用，该触点不能驱动外部负载，其线圈由PLC内的各种软元件的触点驱动，可使程序的逻辑结构更加清晰

汽车的一些电路都需要保险丝继电器嘛。有什么用？

保险丝的作用是在车上用电设备发生短路或超负荷情况时断开其供电，起到保护其他用电器和线路的作用。

继电器的作用是以小电流控制大电流，比如车上有些用电器的功率很高，工作时电流很大，如果直接用开关控制会造成开关体积过大且过于复杂，所以采用继电器的方法，用一个小功率开关控制继电器然后继电器控制大功率用电器。

轿车电路，什么情况要加继电器？怎么加？

继电器在汽车的应用主要起如下作用：

用弱电流控制强电流,从而保护开关触点不被强电烧蚀。

比如车灯、喇叭和启动马达之类的用电负载功率比较大,电流直接从开关经过的话开关的触点很容易就坏了,所以加了继电器以后开关实际控制的是继电器的线圈,然后线圈产生磁力；磁力引合里面的两个触点，形成开关作用。再去控制大功率的负载,一般继电器的触点不容易烧坏。首先你要先充分了解继电器的结构和原理，就不难理解了。

汽车常闭继电器用途？

汽车常闭继电器作为防盗装置，不仅仅是在汽车上,在任何设备设施的电子电路里,所起作用就是用小电压、或者是小电流来控制大的电流、或者是高电压;但自身不会有增大电流或者电压的作用。

汽车常闭继电器用途就是一个开关，在小电流或者是低电压控制下,把另外一对(或者数对)比较大的触点接通或是断开,目的是让大电流或高电压带动后面的负载。

到此，以上就是小编对于车上继电器作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于车上继电器作用的5点解答对大家有用。